Скрытые издержки логистики:
как управленческие решения влияют на финансы?

Около 70 % российских логистических компаний признают: основные потери в бизнесе происходят из-за неэффективного управления. Не из-за маршрутов, складов или KPI, а из-за решений, принятых несвоевременно, без контекста или просто «на глаз».

Управление риском и принятие решений с учетом комплексной оценки ситуации — это мотор логистики. Такой подход определяет, попадёт ли груз к заказчику вовремя, выйдут ли затраты за пределы бюджета, и справится ли система с перегрузками. Где-то между «груз должен быть доставлен вовремя» и «затраты не должны выйти за бюджет» рождается управленческая логика. Именно она определяет, будет ли ваш бизнес устойчивым при сезонных колебаниях, оперативным и точным в условиях неопределенности. Но вот в чём парадокс: в мире, где данные становятся золотом, большинство решений в логистике до сих пор принимаются вручную. Или, в лучшем случае, с опорой на устаревшие правила и фрагментарную аналитику. Как следствие — простои, дублирование, ошибки и дорогостоящие реактивные меры.

Решения на глаз: как устроено управление логистикой в России сегодня?

Несмотря на усилия по цифровизации, управленческие решения в логистике по-прежнему остаются во многом разрозненными. По данным аналитиков, около 60 % российских логистических компаний до сих пор принимают ключевые решения “вручную” - на основе опыта, интуиции и локальной информации.

На первый взгляд, цифровой контур есть. Но по факту - это набор отдельных инструментов, каждый из которых отвечает за свой участок. Они не объединяют данные в единую картину и не дают чёткого ответа на главный вопрос: какое решение принять здесь и сейчас?

Вот как это выглядит в реальности:

Даже BI-инструменты, которые набирают популярность, чаще используются как постфактум-аналитика. Они фиксируют, что уже произошло, но не дают подсказок в моменте. В результате цепочки решений рвутся, управление становится реактивным, а бизнес теряет гибкость.

По сути, сегодня логистика в России живёт по принципу: данных много - систем много - решений мало. И пока между ними нет связующего звена, управленческая логика остаётся слабым местом, независимо от уровня автоматизации.

Что такое СПР и в чем его польза для логистики?

Зачем платить за десятки несвязанных систем, если ни одна из них не отвечает на главный вопрос: что делать прямо сейчас? Бизнесу нужно не больше интерфейсов, а одно решение, которое действительно помогает принимать решения быстро, точно и в нужный момент.

Система принятия решений (СПР) — это не отчётность, не BI и не автоматизация ради галочки. Это управленческий механизм, который соединяет данные, бизнес-логику и сценарии в единую цепочку действий. Она не подсказывает, как было, а показывает, что делать дальше.

В логистике это особенно критично: задержка, перегрузка, неверный расчёт и компания моментально теряет деньги. СПР устраняет слепые зоны, предлагает оптимальный вариант до того, как ошибка станет проблемой, и превращает операционное управление из реактивного в проактивное.

Как именно СПР меняет правила игры в логистике?

СПР анализируют десятки параметров: загруженность дорог, срочность груза, стоимость доставки, доступность ресурсов. И выдает оптимальный маршрут здесь и сейчас, не дожидаясь, пока логист сам свяжет все точки.

Результат:

• Снижение транспортных затрат, за счёт сокращения холостого пробега;
• Минимизация штрафов за просрочку доставки;
• Сокращение времени простоя водителей и техники;
• Повышение точности и пунктуальности поставок.

Вместо хаотичных закупок и переполненных складов СПР позволяют точно прогнозировать спрос, определять оптимальные моменты для пополнения запасов и синхронизировать закупки с фактическим движением товаров.

Результат:

• Снижение объёмов избыточных запасов и освобождение складских площадей;
• Меньше затрат на хранение, перемещения и внутреннюю логистику;
• Стабильная товарная доступность без излишков и дефицита — без потерь на срывах отгрузок и недополученной выручке.

СПР учитывают стоимость, надёжность, SLA, историю взаимодействия и даже валютные риски, помогая выбрать оптимальный путь и исполнителя.

Результат:

• Снижение закупочной стоимости за счёт прозрачного выбора и сценариев тендеров;
• Минимизация рисков при нестабильных поставках (особенно в условиях санкций или валютных колебаний);
• Повышение стабильности цепочек поставок

При сбое на складе, задержке на границе или отмене отгрузки система не просто сигнализирует — она предлагает варианты: кого уведомить, как перестроить цепочку, куда перераспределить поток.

Результат:

• Существенное сокращение убытков за счёт быстрого реагирования на отклонения от плана;
• Снижение штрафов и претензий со стороны клиентов благодаря соблюдению сроков;
• Чёткие действия вместо хаоса: больше контроля в нестандартных и кризисных ситуациях.

СПР не тушит пожары, а предотвращает их. Система заранее выявляет зоны риска: рост спроса, перегрузку ресурсов, задержки на узких участках и сбои в цепочке. Благодаря этому бизнес не реагирует в панике, а действует на опережение, и тем самым снижает непредвиденные расходы.

Результат:

• Меньше экстренных оплат доставки, экспедирования, дополнительных ресурсов;
• Повышение прозрачности и управляемости логистических затрат;
• Плановый, а не реактивный подход к управлению.

Когда речь заходит об оптимизации логистики, бизнес по привычке тянется к ножницам: урезать бюджеты, сократить персонал, перенести склады. Но настоящая экономия начинается не с сокращений, а с точных решений в нужный момент. И именно это делает СПР.

Логистика будущего строится на логике решений.

Сегодняшняя логистика — это больше не про перемещения, а про мышление. Конкурируют не те, у кого больше складов и машин, а те, у кого сильнее логика принятия решений. СПР не просто оптимизируют маршруты и сокращают издержки — они меняют сам подход к управлению: от интуитивного — к структурному, от реактивного — к опережающему.

СПР становятся ядром логистики нового поколения, где каждое действие подкреплено данными, а каждое решение вписано в стратегию. Если вы по-прежнему принимаете логистические решения вручную или вслепую — вы теряете деньги, время и гибкость.
Пора перенести акцент с тушения пожаров на их предотвращение, и построение предсказуемой, управляемой системы.

Начните с простого вопроса: где в вашей логистике решения принимаются «на глаз»? Если вы понимаете, что ручное принятие решений уже не справляется с темпами рынка — значит, пришло время перейти к системному управлению.